Ентузијазам нових енергетских возила убризгао је нову виталност у чланове индустријског ланца.
Према истраживачком извештају Церуија, кинеска производња аутомобила ће достићи 35 милиона 2025. године, од чега ће нова енергетска возила чинити више од 20% укупне производње и продаје аутомобила, достижући 7 милиона.
Било да се ради о возилу на традиционално гориво или новом енергетском возилу, за постизање уштеде енергије, мале тежине, мале величине и високих перформанси, увођење високоефикасних микро-мотора који штеде енергију је један од кључних путева.
Главни аналитичар стратегије Иуекаи Сецуритиес Ресеарцх Институте рекао је да домаће тржиште високоефикасних мотора чини око 10%.Високоефикасни и штедљиви микромотори који су некада били непознати могу се користити за постизање „великог заокрета“.
Неодимијум гвожђе и бор магнет је кључни материјал за високоефикасне моторе који штеде енергију.
НдФеБ магнет је тетрагонални кристал састављен од неодимијума, гвожђа и бора (Нд2Фе14Б), у коме неодимијум чини 25% до 35%, гвожђе 65% до 75%, а бор око 1%.То је материјал трајних магнета ретких земаља треће генерације и има одличне перформансе у коефицијентима "магнетних својстава", као што су интринзична коерцитивност, производ магнетне енергије и реманенција, и заслужени је "краљ магнета".
Тренутно, на тржишту примене НдФеБ магнета високих перформанси, енергија ветра заузима велики део тржишног удела.Са брзим развојем нових енергетских возила, примена НдФеБ магнета у аутомобилским микро-специјалним моторима је континуирано промовисана, а потражња за НдФеБ магнетом високих перформанси у области нових енергетских возила и ауто делова ће експлодирати.
Време поста: Јан-10-2022